河源金屬齒輪-萬福，行星減速機齒輪-金屬齒輪供應：

齒輪發展史：19世紀后期，由于汽輪機、內燃機和其他高速重載機械要求齒輪加工的精度和生產率更高，人們重視并發展用展成法加工齒輪,滾齒法不斷完善。

1897年,美國的E.R.費洛斯發明了用盤形插齒刀按展成法加工齒輪，同時創造了用大平面砂輪展成磨削插齒刀的方法。20世紀初，英國的T.漢佩奇研究了蝸桿砂輪磨齒法。20年代出現剃齒法。50年代末珩齒工藝開始應用。

1824年，英國的J.懷特開始利用指形銑刀加工時鐘用的錐齒輪。1865年歐洲時鐘匠波茨創造了用刨刀按靠模仿形刨削錐齒輪的方法。1884年美國的H.比爾格拉姆首先用單刃刨刀按展成法刨削錐齒輪。

1898年，美國的J.E.格利森發明了用旋轉的端面銑刀盤按展成法銑削弧齒錐齒輪。20世紀初，汽車工業迅速發展，汽車后橋傳動用錐齒輪的大量制造，促進了錐齒輪加工技術的發展。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達國際標準ISO 5 級，日本齒輪行業標準JGMA 1 級，美國標準AGMA 12 級，德國標準DIN 5 級，深受客戶的好評。

錐齒輪的研齒和磨齒 　對淬火后的錐齒輪，為了提高齒面質量和齒形精度，需要進行研齒或磨齒。研齒：一對相配合的錐齒輪副（直齒或曲線齒）的齒面間加入研磨劑在研磨機上對研，主要用來減小齒面粗糙度以降低嚙合運轉噪聲。

研齒時需要一些附加運動使兩齒輪之間的相互位移不斷變動，才能研到全部齒面，提高接觸質量。淬火后的錐齒輪經研齒后，齒面粗糙度可減小到R a1.25～0.63微米，齒輪運轉噪聲可顯著降低。研齒的生產率高，研磨一對齒輪副只需要幾分鐘。但對齒形誤差的糾正作用不大。

磨齒主要用來消除錐齒輪淬火后的熱處理變形，提高齒輪精度和接觸質量，直齒錐齒輪的磨齒工作原理與雙刀盤銑齒相同，區別在于用兩片碟形砂輪代替兩把銑刀盤，而且是在相鄰兩齒槽中分別磨削一個齒側面，弧齒錐齒輪的磨齒工作原理與格利森切齒法相同，但須將端面銑刀盤換成杯形或碗形砂輪進行磨削。

淬火錐齒輪經磨削后,精度可達5級，齒面粗糙度可小至Rα0.63～0.32微米，磨齒的生產率低，一般需數分鐘才能磨削一齒，對于延長外擺線齒的錐齒輪,由于受刀盤與工件之間旋轉速比的限制，不能進行磨齒。

東莞市萬福五金制品有限公司專業供應自動化機械傳動配件，多年來，憑借強大的研發投入和先進的制造技術，為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，且深受客戶的好評。

東莞市萬福五金制品有限公司給大家介紹一下，在精密機械中，齒輪傳動鏈的設計，大致可按下列步驟進行：

1、根據傳動的要求和工作特點，正確選擇傳動形式；

2、決定傳動級數，并分配各級傳動比；

3、確定各級齒輪的齒數和模數，計算齒輪的主要幾何尺寸；

4、對于精密齒輪傳動鏈，有時需進行誤差的分析和估算；

5、傳動的結構設計，包括齒輪的結構、齒輪與軸的聯接方法等，對于精密齒輪傳動鏈，有時需設計去除空回的結構。

東莞市萬福五金制品有限公司自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“萬福齒輪,萬福絲桿,萬福蝸輪,萬福蝸桿,萬福帶輪,萬福精密軸”品牌擁有良好口碑。

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